T-34/57 Model 1941 diorama #12 - En jämförelse
Jag har nu det senaste halvåret kämpat med mitt försök till att återskapa ett foto, eller som det har varit i mitt fall, där jag faktiskt har haft två stycken foton att tillgå ur lite olika vinklar. Men hur lyckades jag då? Enklast är ju helt enkelt att jämföra referensbilderna med motsvarande dioramabilder.
Vinklarna är ju inte precis likadana mellan referensbilderna och dioramabilderna. Men jag tycker att det framgår klart och tydligt vid en direkt jämförelse att jag inte har lyckats så där jättebra med det hela. Jag är lika fullt riktigt nöjd med mitt verk, även om det inte blev precis som på referensbilderna. Tycker det syns med all tydlighet att det är Major Lukin's T-34/57 från bilderna som jag har återskapat i mitt livs första diorama.
Limma väl...
Vinklarna är ju inte precis likadana mellan referensbilderna och dioramabilderna. Men jag tycker att det framgår klart och tydligt vid en direkt jämförelse att jag inte har lyckats så där jättebra med det hela. Jag är lika fullt riktigt nöjd med mitt verk, även om det inte blev precis som på referensbilderna. Tycker det syns med all tydlighet att det är Major Lukin's T-34/57 från bilderna som jag har återskapat i mitt livs första diorama.
Limma väl...
T-34/57 Model 1941 diorama #11 - Färdig
Så där, på dagen blev det dessutom, att jag var klar med det här bygget, mitt mest omfattande hittills. Exakt sex månader tog det för mig att förverkliga mitt livs första diorama från det att jag satte kniven i den första lilla resin biten i somras och började karva. Men så har det också varit ett krävande och utmanande bygge för mig. Dock så har jag haft riktigt trevligt med det här bygget även om jag har hunnit med både en och fler än två svordommar på vägen. Dock var det kul att bygga med fullständig inredning och motor även om det jobbet knappt syns nu när allt är klart, vilket är synd. Men jag har ju i alla fall vetskapen om att allt finns under skalet och det får räcka för mig. Lärorikt har det också varit.
Vad som har hänt sedan senaste uppdateringen är att jag har klätt sidorna på dioramat med 1mm balsa som jag gav en strykning med Burnt Umber oljefärg. Det höga döda gräset är från en billig pensel med svinborst och träden är trädbitar från Faller. Ja, jag är lat men det är mycket enklare att hitta trädbitar färdiga att använda i en påse i butiken än att leta i naturen, hallå där ute är det ju farligt att vara! Det kan ju till och med vara hälsosamt så det undviker vi. Snön är enklaste tänkbara, jag har helt enkelt använt mig av bakpulver. Varför? Jo, jag har försökt men jag har inte lyckats komma över någon bra konstgjord snö som kunde se övertygande ut så i mitt tycke så är det den svagaste länken i hela bygget. Jag strök även lite Water Effects resin från Games Workshop på vägbanan för att försöka imitera hårdpackad snöis. Slutligen så gjorde jag en liten plakett i Photoshop som jag ramade in med en fyrkantsstav i trä. Hade jag haft mer tid så skulle jag nog ha gjort den infälld men det får vara en idé inför något framtida bygge i stället.
Varsågod, här är bilderna på det färdiga dioramat.
Det var allt för den här gången, nu väntar nya och gamla utmaningar.
Limma väl...
Vad som har hänt sedan senaste uppdateringen är att jag har klätt sidorna på dioramat med 1mm balsa som jag gav en strykning med Burnt Umber oljefärg. Det höga döda gräset är från en billig pensel med svinborst och träden är trädbitar från Faller. Ja, jag är lat men det är mycket enklare att hitta trädbitar färdiga att använda i en påse i butiken än att leta i naturen, hallå där ute är det ju farligt att vara! Det kan ju till och med vara hälsosamt så det undviker vi. Snön är enklaste tänkbara, jag har helt enkelt använt mig av bakpulver. Varför? Jo, jag har försökt men jag har inte lyckats komma över någon bra konstgjord snö som kunde se övertygande ut så i mitt tycke så är det den svagaste länken i hela bygget. Jag strök även lite Water Effects resin från Games Workshop på vägbanan för att försöka imitera hårdpackad snöis. Slutligen så gjorde jag en liten plakett i Photoshop som jag ramade in med en fyrkantsstav i trä. Hade jag haft mer tid så skulle jag nog ha gjort den infälld men det får vara en idé inför något framtida bygge i stället.
Varsågod, här är bilderna på det färdiga dioramat.
Det var allt för den här gången, nu väntar nya och gamla utmaningar.
Limma väl...
Surdegen Open 2010 #1
Vad är nu detta? Jo, det hela rör sig om en utmaning på IPMS Stockholms forum om att ta tjuren vid hornen och färdigställa den modell som har blivit liggande längst sedan man påbörjade den på grund av bristande intresse eller att något annat bygge helt plötsligt blev intressantare, så att ens pågående bygge blev lagt åt sidan och sedan blev liggande för att utvecklas till en surdeg. Till råga på allt så är det inte någon lång tid man har på sig heller eftersom det hela skall vara klart till den 13:e mars i år.
Se utmaningen här http://www.ipmsstockholm.net/forum/sv/article.asp?data=8898756361_~d_20100112_120719_~t_Jag_utmanar_er@033_~a_Stellan.xml
Sagt och gjort så antog jag utmaningen med min Char B1 Bis som jag har berättat om tidigare här i bygghörnan. Så fram med modellen som jag redan hade målat med Tamiya's sprayfärg. Den ska visst vara lite knepig milt sagt att strippa bort från en målad modell eftersom den är uppbyggd på ett annat sätt än deras akrylfärger som man enkelt kan ta bort med fönsterputs. Men jag har inget val då färgen var pålagd för tjockt samt att jag har fått en del rinningar som jag inte alls gillar.
Fram med en flaska sprit av lämplig årgång och med precis den rätta touchen i eftersmaken.
Häll upp den fina spriten i en glasslåda som förhoppningsvis ska rymma modellen.
I med schabraket till modell, det här är ingen liten modell och det var en enorm vagn då den var herre på täppan. Men genast så infinner sig två bekymmer, modellen är just precis en liten aning för stor men vad värre är så har jag för lite sprit hemma för att det här ska bli en bra fest.
Så på med locket för att den fina spriten inte ska dunsta allt för mycket och iväg och inhandla mer finsprit.
Seså, då var mer sprit inhandlad och lådan full med sprit och en modell, som inte nog med att den är lite för stor även har den otrevliga förmågan att den flyter i aktern. Men på varje fest ska det ju finnas en "party-pooper".
Nåväl, på med locket igen, vill ju inte att all den härliga spriten skall försvinna i onödan. Låt det hela stå och mogna i några timmar och sedan så ser det ut så här! Snacka om fiiiin sprit!
Fram med en tandborste och börja skrubba. Det var dessvärre slitsamt, det visade sig att jag även hade grundat med en primer då det begav sig och den satt hårdare än Tamiya's TS-49. Kommer inte ihåg men det var nog Tamiya's egna Fine Surface Primer som jag hade använt men det kan även ha varit GWS Citadell Skull White, mest trolligt var det Tamiya's primer som jag nu svor åt. Man kanske skulle ha provat med en eltandborste men jag misstänker att spritsmaken skulle skära sig med tandkrämens smak sen. Men till slut så var jag klar och så här ser den ut nu.
Det var allt för den här gången och glöm nu inte att limma väl...
Se utmaningen här http://www.ipmsstockholm.net/forum/sv/article.asp?data=8898756361_~d_20100112_120719_~t_Jag_utmanar_er@033_~a_Stellan.xml
Sagt och gjort så antog jag utmaningen med min Char B1 Bis som jag har berättat om tidigare här i bygghörnan. Så fram med modellen som jag redan hade målat med Tamiya's sprayfärg. Den ska visst vara lite knepig milt sagt att strippa bort från en målad modell eftersom den är uppbyggd på ett annat sätt än deras akrylfärger som man enkelt kan ta bort med fönsterputs. Men jag har inget val då färgen var pålagd för tjockt samt att jag har fått en del rinningar som jag inte alls gillar.
Fram med en flaska sprit av lämplig årgång och med precis den rätta touchen i eftersmaken.
Häll upp den fina spriten i en glasslåda som förhoppningsvis ska rymma modellen.
I med schabraket till modell, det här är ingen liten modell och det var en enorm vagn då den var herre på täppan. Men genast så infinner sig två bekymmer, modellen är just precis en liten aning för stor men vad värre är så har jag för lite sprit hemma för att det här ska bli en bra fest.
Så på med locket för att den fina spriten inte ska dunsta allt för mycket och iväg och inhandla mer finsprit.
Seså, då var mer sprit inhandlad och lådan full med sprit och en modell, som inte nog med att den är lite för stor även har den otrevliga förmågan att den flyter i aktern. Men på varje fest ska det ju finnas en "party-pooper".
Nåväl, på med locket igen, vill ju inte att all den härliga spriten skall försvinna i onödan. Låt det hela stå och mogna i några timmar och sedan så ser det ut så här! Snacka om fiiiin sprit!
Fram med en tandborste och börja skrubba. Det var dessvärre slitsamt, det visade sig att jag även hade grundat med en primer då det begav sig och den satt hårdare än Tamiya's TS-49. Kommer inte ihåg men det var nog Tamiya's egna Fine Surface Primer som jag hade använt men det kan även ha varit GWS Citadell Skull White, mest trolligt var det Tamiya's primer som jag nu svor åt. Man kanske skulle ha provat med en eltandborste men jag misstänker att spritsmaken skulle skära sig med tandkrämens smak sen. Men till slut så var jag klar och så här ser den ut nu.
Det var allt för den här gången och glöm nu inte att limma väl...
T-34/57 Model 1941 diorama #10
Äntligen har det blivit dags för själva dioramat som hela bygget i stort går ut på eftersom tanken är att återskapa ett foto.
Jag börjar med att grovt kapa till ett block i polystyren från en markisoleringsskiva.
Sen på med ett lager med väggspackel och när det har torkat så lägger jag det första lagret med papier-maché för att forma och bygga upp ytan på dioramat.
Sen är det "torrpassning" med modellen som gäller för att se om jag är på rätt kurs.
När allt har torkat så airbrushar jag markområdet där vagnen ska stå med en lämplig brunfärg.
Sen på med lagom mängd gräs och grus plus lite bakpulver som snö som har drivit in under vagnen mellan bärhjulen.
Nu får det bära eller brista men dit med en massa CA lim och placera dit vagnen där den ska stå och fortsätta med att bygga upp runt och mot vagnen med mer papier-maché.
Nu närmar sig det här halvårslånga bygget sitt slut. Det som återstår nu är att bygga upp det sista lagret av snön runt vagnen med hjälp av väggspackel, dit med träd, gräs och bråte samt snö över det hela. Jag fick dessvärre inte tag på någon bra "snö" så jag använde mig utav bakpulver och Scenic Cement från Woodland Scenics.
Bilder på det färdiga dioramat kommer i nästa uppdatering av det här bygget.
Limma väl...
Jag börjar med att grovt kapa till ett block i polystyren från en markisoleringsskiva.
Sen på med ett lager med väggspackel och när det har torkat så lägger jag det första lagret med papier-maché för att forma och bygga upp ytan på dioramat.
Sen är det "torrpassning" med modellen som gäller för att se om jag är på rätt kurs.
När allt har torkat så airbrushar jag markområdet där vagnen ska stå med en lämplig brunfärg.
Sen på med lagom mängd gräs och grus plus lite bakpulver som snö som har drivit in under vagnen mellan bärhjulen.
Nu får det bära eller brista men dit med en massa CA lim och placera dit vagnen där den ska stå och fortsätta med att bygga upp runt och mot vagnen med mer papier-maché.
Nu närmar sig det här halvårslånga bygget sitt slut. Det som återstår nu är att bygga upp det sista lagret av snön runt vagnen med hjälp av väggspackel, dit med träd, gräs och bråte samt snö över det hela. Jag fick dessvärre inte tag på någon bra "snö" så jag använde mig utav bakpulver och Scenic Cement från Woodland Scenics.
Bilder på det färdiga dioramat kommer i nästa uppdatering av det här bygget.
Limma väl...
T-34/57 Model 1941 diorama #9
Ja, så var det då till slut dags för att visa upp hur vagnen ser ut färdigbyggd innan den ska på plats i dioramat. Den har varit klar ett tag men jag har inte hunnit lägga ut de här bilderna då jag har kämpat med att få själva dioramat klart i stället för att lägga ut i bygghörnan. Det är inte så mycket att orda om så det är lika så bra att jag helt enkelt visar bilderna i stället.
Här ovan syns ett av mina misstag som jag gjorde och det enda som jag inte riktigt lyckades rätta till. Det som hände var att när jag i ett tidigt skede av bygget limmade fast den nedre delen av bakstycket i bottenplattan så fick jag inte den på plats med rätt vinkel. Det märktes inte förrän det var dags att limma fast överdelen, då jag helt plötsligt stod där med ett jättegap i chassiet som hånflinade åt mig. Vad göra? Bryta loss den felaktigt limmade delen gick inte utan att förstöra den eftersom jag inte limmar utan svetsar (smälter ihop med flytande etylacetat) ihop delarna. Det var bara att fylla ut genom att skära till en lämplig bit i styren och limma på plats och spackla. Jag är inte direkt nöjd över det hela men det får vara en hemsk påminnelse för mig och i fortsättningen så vet jag om detta till nästa gång det är dags för mig att bygga en T-34 (det här är min andra och jag kommer förmodligen att bygga två till framöver). Man lär så länge man lever.
Det var allt för den här gången och det enda som nu återstår på detta bygge är själva dioramat.
Till dess. Limma väl...
Här ovan syns ett av mina misstag som jag gjorde och det enda som jag inte riktigt lyckades rätta till. Det som hände var att när jag i ett tidigt skede av bygget limmade fast den nedre delen av bakstycket i bottenplattan så fick jag inte den på plats med rätt vinkel. Det märktes inte förrän det var dags att limma fast överdelen, då jag helt plötsligt stod där med ett jättegap i chassiet som hånflinade åt mig. Vad göra? Bryta loss den felaktigt limmade delen gick inte utan att förstöra den eftersom jag inte limmar utan svetsar (smälter ihop med flytande etylacetat) ihop delarna. Det var bara att fylla ut genom att skära till en lämplig bit i styren och limma på plats och spackla. Jag är inte direkt nöjd över det hela men det får vara en hemsk påminnelse för mig och i fortsättningen så vet jag om detta till nästa gång det är dags för mig att bygga en T-34 (det här är min andra och jag kommer förmodligen att bygga två till framöver). Man lär så länge man lever.
Det var allt för den här gången och det enda som nu återstår på detta bygge är själva dioramat.
Till dess. Limma väl...
Bokslut 2009
Vi kan ju börja med att konstatera att jag hade riktigt stora förhoppningar att 2009 skulle bli ett riktigt bra byggår men de förhoppningarna raserades effektivare än ett korthus i en tropisk storm. I stället så blev 2009 ett år då jag förvisso byggde mycket men dock inte fick mycket klart. Faktum är att jag endast lyckades färdigställa en endaste liten modell under 2009 och det är Tie Interceptorn som kan skådas i mitt förra inlägg här i bygghörnan min. Kort sagt ett riktigt magert resultat men om man ska ta och vända på det hela till något positivt så har jag ett desto bättre bagage med mig in till 2010 eftersom jag har ett fint försprång till att färdigställa betydligt fler modeller i år än tidigare år. Detta på grund av att jag inte har mycket kvar på mitt pågående mastodontbygge med min T-34/57 och dessutom inte har speciellt mycket kvar på min A27 Cromwell som jag lade på is till förmån för nuvarande byggprojekt.
Så här ser det ut med samtliga pågående byggen för mig i skrivande stund.
Tamiya Char B1 Bis 1:35
Det mesta är klart men jag är inte nöjd med färgen som jag har sprutat på den sedan tidigare med hjälp av en sprayburk, speciellt inte tanken på att jag har fått rinningar utefter hela höger sida på den. Så jag kommer troligen att på något vis försöka strippa bort färgen och spruta om den från början med min airbrush i stället. Klart enklare med airbrush än med sprayburk. Jag är småsugen på det hela då camouflaget på just den vagn som jag hade tänkt mig att jag skulle göra är rätt så intressant.
Dragon PzKpfw V Ausf. D Panther 1:35
Den här byggsatsen skiljer sig en hel del mot ovanstående i det faktum att inte lika mycket är limmat på den men det känns ändå som om den inte är så långt borta från att börja se ut som en Panther. Bandlänkarna är som tidigare sagt nästan klara och däri ligger det mycket tid som jag nu har gratis inför byggåret 2010, jag har dessvärre ingen bild att visa på bandlänkarna. Jag är faktiskt rätt så sugen på att fortsätta med den här vagnen och har mer eller mindre redan byggt den klart mentalt sett så det som fattas är att bygga den klart fysiskt.
Tamiya A27M Cromwell Mk. IV 1:35
Den här byggsatsen är helt klart den som är närmast färdigställande då jag inte har så mycket kvar att göra på den. Som det går att se på bilden så var jag nästan klar med den då jag lade den på is till förmån för mitt nuvarande projekt. Det som återstår är lite touch-up målning och några smådetaljer som skall på plats innan jag kan börja vädra den och slutligen ställa upp den på hyllan ibland de övriga färdiga modellerna.
T-34/57 Modell 1941
Vagnen är klar (kommande uppdatering kommer att visa bilder på själva vagnen) och jag har hunnit börja på arbetet med att försöka göra en basplatta till den och det är rätt så bråttom också då tanken är att det ska vara färdigt senast den 15:e januari, det vill säga om tio dar. Inte lång tid att hurra på för mig om och när nånting går snett men det ska bara lösa sig.
Men vad kommer då att hända när jag är klar med mitt pågående projekt? Det som är mest troligt är faktiskt att jag påbörjar ett helt nytt bygge. Ni må tro att det kliar i fingrarna mina att sätta kniven i en ny byggsats men det bästa är ju förstås om jag kan hålla mig från det och fortsätta men nån av mina påbörjade byggsatser före jag gör det. Men vi får helt enkelt se, men på det hela taget så ser det riktigt lovande ut för 2010 som byggår med det här utgångsläget som jag har. Det enda som kan sätta käppar i hjulen är yttre omständigheter som jag inte råder själv över och som tar tid från mitt byggande. Men lite ska jag nog hinna med ändå!
Limma väl...
Så här ser det ut med samtliga pågående byggen för mig i skrivande stund.
Tamiya Char B1 Bis 1:35
Det mesta är klart men jag är inte nöjd med färgen som jag har sprutat på den sedan tidigare med hjälp av en sprayburk, speciellt inte tanken på att jag har fått rinningar utefter hela höger sida på den. Så jag kommer troligen att på något vis försöka strippa bort färgen och spruta om den från början med min airbrush i stället. Klart enklare med airbrush än med sprayburk. Jag är småsugen på det hela då camouflaget på just den vagn som jag hade tänkt mig att jag skulle göra är rätt så intressant.
Dragon PzKpfw V Ausf. D Panther 1:35
Den här byggsatsen skiljer sig en hel del mot ovanstående i det faktum att inte lika mycket är limmat på den men det känns ändå som om den inte är så långt borta från att börja se ut som en Panther. Bandlänkarna är som tidigare sagt nästan klara och däri ligger det mycket tid som jag nu har gratis inför byggåret 2010, jag har dessvärre ingen bild att visa på bandlänkarna. Jag är faktiskt rätt så sugen på att fortsätta med den här vagnen och har mer eller mindre redan byggt den klart mentalt sett så det som fattas är att bygga den klart fysiskt.
Tamiya A27M Cromwell Mk. IV 1:35
Den här byggsatsen är helt klart den som är närmast färdigställande då jag inte har så mycket kvar att göra på den. Som det går att se på bilden så var jag nästan klar med den då jag lade den på is till förmån för mitt nuvarande projekt. Det som återstår är lite touch-up målning och några smådetaljer som skall på plats innan jag kan börja vädra den och slutligen ställa upp den på hyllan ibland de övriga färdiga modellerna.
T-34/57 Modell 1941
Vagnen är klar (kommande uppdatering kommer att visa bilder på själva vagnen) och jag har hunnit börja på arbetet med att försöka göra en basplatta till den och det är rätt så bråttom också då tanken är att det ska vara färdigt senast den 15:e januari, det vill säga om tio dar. Inte lång tid att hurra på för mig om och när nånting går snett men det ska bara lösa sig.
Men vad kommer då att hända när jag är klar med mitt pågående projekt? Det som är mest troligt är faktiskt att jag påbörjar ett helt nytt bygge. Ni må tro att det kliar i fingrarna mina att sätta kniven i en ny byggsats men det bästa är ju förstås om jag kan hålla mig från det och fortsätta men nån av mina påbörjade byggsatser före jag gör det. Men vi får helt enkelt se, men på det hela taget så ser det riktigt lovande ut för 2010 som byggår med det här utgångsläget som jag har. Det enda som kan sätta käppar i hjulen är yttre omständigheter som jag inte råder själv över och som tar tid från mitt byggande. Men lite ska jag nog hinna med ändå!
Limma väl...
FineMolds Sienar Fleet Systems Tie Interceptor 1:72
Nu så är den slutligen klar. Mitt första bygge i Braille Scale (1:72) sedan jag började om med limsniffandet på gamla dar. Jag har alltid varit sugen på att bygga något som relaterar till Star Wars och vad kan då vara trevligare än en Tie Interceptor (kan skådas i slutet av Jedins återkomst). Inte nog med att den är betydligt bättre än den ordinare Tie Fightern så ser den brutalare ut men framförallt är det en kärra som hör Imperiet till. Glöm aldrig devisen "In the battle between good n' evil, evil have more fun!". Det känns dock väldigt frestande att bygga en X-Wing också så att den inte ser så ensam ut på hyllan men det får vi se i framtiden hur det blir med den biten. Men nog om det, här är bilderna...
På återseende och limma väl...
På återseende och limma väl...
T-34/57 Model 1941 diorama #8
Sen senast så har jag arbetat en hel del på tornet. Inte så mycket att berätta om det hela faktiskt utan bilderna får stå för informationen. Vad som jag kan säga är att det är riktigt trångt i tornet på en T-34. Sen så är det ju även korrekt att använda samma slutstycke till kanonen som följer med i byggsatsen då ZIS-4 57mm kanonen som jag ska använda mig utav använde samma slutstycke som F34 76mm kanonen i en vanlig T-34/76 Modell 1941-43.
Först så har vi underdelen av tornet.
Sen så har vi insidan av tornets väggar.
Sen så ska överdelen av tornet på plats och då ser det ut så här.
Men man ska ju fylla tornet med en kanon också då det ju liksom är huvudsyftet med tornet på en stridsvagn. Så här har vi då kanonen.
Sen så ska kanonen på plats i tornet också och då ser det ju ut så här.
Här syns det definitivt hur trångt det är i tornet.
Och så slutligen då en bild på den stora tornluckan.
Det var allt för den här gången, det blev inte så mycket text idag men dock desto mer bilder och det är ju inte fel det med. Så tills nästa gång, limma väl!
Först så har vi underdelen av tornet.
Sen så har vi insidan av tornets väggar.
Sen så ska överdelen av tornet på plats och då ser det ut så här.
Men man ska ju fylla tornet med en kanon också då det ju liksom är huvudsyftet med tornet på en stridsvagn. Så här har vi då kanonen.
Sen så ska kanonen på plats i tornet också och då ser det ju ut så här.
Här syns det definitivt hur trångt det är i tornet.
Och så slutligen då en bild på den stora tornluckan.
Det var allt för den här gången, det blev inte så mycket text idag men dock desto mer bilder och det är ju inte fel det med. Så tills nästa gång, limma väl!
T-34/57 Model 1941 diorama #7
Så var det då äntligen dags för en ny uppdatering här. Det är länge sedan nu jag skrev här och det känns inte så bra men jag har haft fullt upp med en hel del annat än mitt kära modellbygge. Men jag har ändå kunnat bygga eller rättare sagt måla under tiden då jag har ställt om lite och tagit hand om bandlänkarna som inte har krävt några långa pass vid byggbordet och jag har kunnat låta dem ligga ifred och torka mellan varven.
Till att börja med så sprutade jag ett varv med Tamiya X-10 Gun Metal för att få en grund att arbeta vidare på och då såg det ut så här efter det.
Sedan så var det dags att experimentera lite men samtidigt så har jag varit lite lat. Vad jag har gjort är att jag har applicerat ett flertal olika lager med kraftigt utspädd färg, jag har helt enkelt arbetat med att lägga ett flertal wash:er för att uppnå en lämpligare färg på bandlänkarna samt med ett djup i färgen som är omöjligt att uppnå genom att använda outspädda färger. Men vad har lat med det att göra då? Jo det fina i det hela är att jag har inte orkat blanda mina egna wash:er utan jag har använt mig utav färdiga wash:er från Games Workshop som finns i deras Citadel sortiment som är anpassat till deras Warhammer figurer men som fungerar ypperligt till modellbygge om man så vill.
De färger som jag har använt mig utav har varit som följer:
Citadel Washes: Badab Black, Devlan Mud, Ogryn Flesh och Gryphonne Sepia
Sen mot slutet så målade jag lite slitage med Tamiya X-11 Chrome Silver som jag sedan mattade ner med hjälp utav två till lager med wash över det hela med ett resultat som går att beskåda här.
Som sagt så var detta ett experiment från min sida men jag personligen tycker att resultatet blev bra och jag är nöjd med det hela. Trots allt så handlar det om en ny vagn som inte ens hade hunnit vara 20 dagar vid fronten innan den blev utslagen och lägg till det då att det även handlar om frusen mark så någon lera är det inte tal om att ha på banden när det hela är klart. Men jag är själv nöjd och det är ju huvudsaken och det går ju faktiskt att applicera rost/lera i efterhand med hjälp utav pigmentpulver. Men om man ser till bilderna som jag arbetar utifrån så bör inte det bli nödvändigt i slutänden.
På återseende och limma väl till nästa gång.
Till att börja med så sprutade jag ett varv med Tamiya X-10 Gun Metal för att få en grund att arbeta vidare på och då såg det ut så här efter det.
Sedan så var det dags att experimentera lite men samtidigt så har jag varit lite lat. Vad jag har gjort är att jag har applicerat ett flertal olika lager med kraftigt utspädd färg, jag har helt enkelt arbetat med att lägga ett flertal wash:er för att uppnå en lämpligare färg på bandlänkarna samt med ett djup i färgen som är omöjligt att uppnå genom att använda outspädda färger. Men vad har lat med det att göra då? Jo det fina i det hela är att jag har inte orkat blanda mina egna wash:er utan jag har använt mig utav färdiga wash:er från Games Workshop som finns i deras Citadel sortiment som är anpassat till deras Warhammer figurer men som fungerar ypperligt till modellbygge om man så vill.
De färger som jag har använt mig utav har varit som följer:
Citadel Washes: Badab Black, Devlan Mud, Ogryn Flesh och Gryphonne Sepia
Sen mot slutet så målade jag lite slitage med Tamiya X-11 Chrome Silver som jag sedan mattade ner med hjälp utav två till lager med wash över det hela med ett resultat som går att beskåda här.
Som sagt så var detta ett experiment från min sida men jag personligen tycker att resultatet blev bra och jag är nöjd med det hela. Trots allt så handlar det om en ny vagn som inte ens hade hunnit vara 20 dagar vid fronten innan den blev utslagen och lägg till det då att det även handlar om frusen mark så någon lera är det inte tal om att ha på banden när det hela är klart. Men jag är själv nöjd och det är ju huvudsaken och det går ju faktiskt att applicera rost/lera i efterhand med hjälp utav pigmentpulver. Men om man ser till bilderna som jag arbetar utifrån så bör inte det bli nödvändigt i slutänden.
På återseende och limma väl till nästa gång.
T-34/57 Model 1941 diorama #6
Så var det det här med PE gallren då. Jag har gruvat mig en hel del inför dessa och som det visade sig så var det med all rätt då de gav mer än lovligt med bekymmer. Inte förän vid det sista gallret så fick jag till det som jag verkligen ville ha det hela men man får väl ta det som en lärdom. Det lustiga är ju att även om jag känner att jag inte är så där värst förtjust i att arbeta med PE så har jag en förkärlek till det resultat som man faktiskt kan åstadkomma med hjälp utav PE, det då förutsatt att man verkligen vet vad man gör, jag är väl inte riktigt där ännu men skam den som ger sig.
Resultatet blev i alla fall någorlunda och en del skavanker som jag inte är riktigt nöjd med går ju faktiskt att dölja med lite snö. På bilderna här ovan så syns ju även hasparna till inspektionsluckan vilka kan ses bättre detaljerade här nedan.
Så var det då dags för ännu mer pillergöra, nu i form av fungerande gångjärn till inspektionsluckan över den stora fläkten framför växellådan. Som ni kan se på dessa bilder så är det ett riktigt pillergöra och dessa var inte allt för smidiga att göra men jag hade faktiskt rätt så stor hjälp utav verktyget från Griffon Model.
Här kan så resultatet av det pillriga slitet med gångjärnen beskådas.
Så slutligen så har jag limmat dit spjällen på insidan av motorns luftintag.
Det vita som syns i limfogen är bakpulver. Det var så att CA limmet inte ville bita så jag sprinklade bakpulver över limmet för att påskynda limmets härdning. Bakpulver fungerar nämligen ypperligt som accellerator till Cyanoakryklat.
Det känns bra nu igen när det verkar som om jag har kommit igång igen med det här projektet och jag hoppas att jag ska kunna uppdatera min byggblogg med tätare mellanrum nu framöver så till dess hoppas jag att ni där ute limmar väl.
T-34/57 Model 1941 diorama #5
Så där ja Nu är det då äntligen dags för en uppdatering på mitt projekt. Jag har inte haft mycket byggtid på den sista tiden då jag har haft fullt upp med en hel del annat i mitt liv så det har inte blivit mycket till bygge för min del. Men nu så kan jag i alla fall ge er en liten uppdatering på vad som har hänt sedan senast.
Till att börja med så har jag kämpat med att öppna upp de gjutna luftintagsgallren i chassiet då jag istället för att använda dem ska använda mig utav luftintagsgaller i PE så att man kan få lite insyn till motorrummet genom gallren.
Här ovan så har jag börjat med sågandet i överdelen av T-34:an. Till att börja med så var jag tvungen att såga/fila bort skärmarna som är gjutna i ett stycke tillsammans med överdelen till chassiet då tanken är att använda skärmar i PE till det här bygget.
Här syns hålen upptagna i plasten så att jag kan ersätta de gjutna gallren med PE galler för luftintagen.
Här syns PE inredningen med sina rörliga spjäll som skall limmas på plats under luftintagen ovanför motorn. De lösa spjällen skall monteras ovanför den stora fläkten mellan motorn och växellådan.
Här har ovanstående detaljer fått sig lite färg samt även då insidan av chassiet har fått sig ett lager färg bara för att även om det inte precis kommer att synas när allt är klart men det handlar mer om att jag vet att jag har målat det som det skall vara även om det de facto inte kommer att synas. Kanske en smula knäppt men det känns bättre så för min del i alla fall.
Och här hur det ser ut från utsidan just nu. Det går ju inte ha någon form av omålade ytor, jag skulle inte vara nöjd då.
Det var allt för den här gången, det återstår dock mycket innan allt är klart. Mycket mer...
Limma väl!
Byggstatus i övrigt
Jaha, har väl inte hunnit bygga så mycket den senaste veckan men det är ändå strax dags för en uppdatering på hur bygget av min T-34/57 fortskrider men jag tänkte att jag skulle passa på att tala om vad som i övrigt finns på mitt byggbord i varierande grad av färdigställande.
Tamiya Char B1 Bis 1:35
Det mesta är klart och det som återstår är att maskera och spruta camouflaget, fixa till bandlänkarna, ordna dit en kätting och sedan vädra modellen. Har legat på is rätt så länge men tanken är att jag ska färdigställa den i år.
Dragon PzKpfw V Ausf. D Panther 1:35
Också ett bra tag sedan jag gjorde något åt det här bygget. Är nästan klar med bandlänkarna och bärhjulen men har inte limmat ihop så värst mycket än så länge.
Tamyia A27M Cromwell Mk. IV 1:35
Nästan klar. Det som återstår är bara några smådetaljer och vädringen så kan jag ha den klar.
FineMolds Sienar Fleet Systems Tie Interceptor 1:72
Här är allt utom själva ställningen som den ska vila på klar. Det ska nog inte ta så lång tid att färdigställa den så att jag kan föra den till handlingarna.
Slutsatsen som jag kan dra är att även om jag inte har färdigställt en enda modell i år så har jag faktiskt möjlighet att lyckas med konsttycket att bli klar med fler modeller i år än vad jag fick klara i fjol då jag totalt blev klar med tre stycken, två stycken stridsvagnar i 1:35 och ett flygplan i 1:48. Det skulle i sådanna fall innebära att 2009 skulle bli mitt mest produktiva byggår hittills sedan jag återupptog hobbyn på gamla dar. Men som sagt, vi är inte där ännu. Förhoppningsvis ska jag nog hinna sätta mig ner med min T-34/57 lite idag så att jag kommer ett steg närmare ett färdigställande av den.
Limma väl...
Tamiya Char B1 Bis 1:35
Det mesta är klart och det som återstår är att maskera och spruta camouflaget, fixa till bandlänkarna, ordna dit en kätting och sedan vädra modellen. Har legat på is rätt så länge men tanken är att jag ska färdigställa den i år.
Dragon PzKpfw V Ausf. D Panther 1:35
Också ett bra tag sedan jag gjorde något åt det här bygget. Är nästan klar med bandlänkarna och bärhjulen men har inte limmat ihop så värst mycket än så länge.
Tamyia A27M Cromwell Mk. IV 1:35
Nästan klar. Det som återstår är bara några smådetaljer och vädringen så kan jag ha den klar.
FineMolds Sienar Fleet Systems Tie Interceptor 1:72
Här är allt utom själva ställningen som den ska vila på klar. Det ska nog inte ta så lång tid att färdigställa den så att jag kan föra den till handlingarna.
Slutsatsen som jag kan dra är att även om jag inte har färdigställt en enda modell i år så har jag faktiskt möjlighet att lyckas med konsttycket att bli klar med fler modeller i år än vad jag fick klara i fjol då jag totalt blev klar med tre stycken, två stycken stridsvagnar i 1:35 och ett flygplan i 1:48. Det skulle i sådanna fall innebära att 2009 skulle bli mitt mest produktiva byggår hittills sedan jag återupptog hobbyn på gamla dar. Men som sagt, vi är inte där ännu. Förhoppningsvis ska jag nog hinna sätta mig ner med min T-34/57 lite idag så att jag kommer ett steg närmare ett färdigställande av den.
Limma väl...
T-34/57 Model 1941 diorama #4
Så där ja. Nu har tiden kommit till att färdigställa motorrummet i min T-34/57. Det visade sig vara svårare än jag trodde. Verlinden's set med resindelar för motorrummet passar nämligen väldigt dåligt med själva byggsatsen och detta till trots att det står på kartongen att den ska passa till Dragon's T-34 modeller. Men jag upplever att skalan skiljer sig lite och det känns som om sakerna är närmare 1:32 än 1:35 vilket har lett till en del bekymmer för min del med att få allt att passa ihop som det ska i motorrummet. Det troliga är att Verlinden's set är anpassat efter de tidiga T-34 från Dragon och inte någon av de nyare modellerna som har kommit på senare år. Men efter en hel del modifieringar och nödvändiga genvägar så lyckades jag med hjälp av ett rejält skohorn få ner allt på plats.
Här är alla delarna lösa var för sig innan montering i chassiet.
Kylarpaketet med två kylare som skall ligga snett mot motorn.
Skiljeväggen i motorrummet som ska sitta mellan motor och växellåda och med luftfiltrerna monterade.
Den stora fläkten som ska kyla allt.
Växellådan.
Avgasrören som ska ligga ovanför växellådan.
Och så då självaste motorn.
Tändkablarna i focus.
Så nu var det då bara att plocka fram det stora skohornet och den djupaste viljan för att få allt på plats, tack och lov så blev det inte så värst många svordommar under resans gång med motorn. Här kan vi då slutligen beskåda det trånga motorrummet. Jag måste säga att det i mina ögon definitivt ser ut som en mekanikers värsta mardröm att underhålla motorn i en T-34.
Det var allt för den här gången. Nu blir det snart dags att börja slagsmålet med all den PE som skall användas. På återseende...
T-34/57 Model 1941 diorama #3
Så då har tiden äntligen kommit till färgkladdandet. Jag har limmat dit lite mer utrustning framtill på vagnen och sedan lagt ett lager grundfärg för att akrylfärgerna lättare ska bita på resinet genom att spruta allt svart med Games Workshop Chaos Black på sprayburk.
Sedan så drog jag igång airbrushen och sprutade allt med Tamiya's XF-9 Hull Red för att efterlikna den verkliga grundfärgen på vagnen. När det hade torkat så maskerade jag det mesta för att fortsätta spruta resten. Jag som uteslutande har varit en penselmålare tidigare försöker nu använda airbrushen så mycket som möjligt till min målning. Det är så mycket enklare att leka med djup och färgskiftningar med en spruta än med pensel även om man bara målar i en färg. Här nedan så är allt maskerat och färdigt för mer färg så det blir lite mer liv på det hela.
Här har vi då resultatet. Jag har målat sidorna vita framtill, nåja, inte riktigt vita, jag har mixat Tamiya XF-2 White och XF-55 Deck Tan med en ratio av 4:1 då jag inte ville ha den där riktigt kritvita inredningen på den här vagnen. På det hela taget så är man ganska så fri att måla inredningen lite som man känner för det på en T-34. Jag har tittat på en mängd olika foton som många har varierat en hel del sett till hur de har sett ut invändigt. Sedan så har jag penselmålat alla avvikande detaljer med Tamiya XF-1 Black. I de flesta fallen så har dock stolarna varit svarta så där tog jag mig helt enkelt friheten till att måla dem bruna istället för att få en avvikelse från allt det andra inne i vagnen. Slutligen så har ammunitionslådorna fått sig en grön färg genom att jag har målat dem med Tamiya XF-58 Olive Green, en i mitt tycke lämplig "Ryssgrön" färg. Även tryckluftstuberna framtill har fått bli gröna. Baktill i motorrummet så har jag gett torpedväggen och fjäderhusen en omgång med samma gröna färg. Dieseltankarna har dock fått sig en avvikande färg genom att jag har målat dem med Tamiya XF-4 Yellow Green, en klart stilfull avvikelse i mitt tycke som jag gillade när jag såg den för första gången på några av alla bilder som jag har hämtat min inspiration ifrån. När så allt var målat så har jag gått över allt med en brun wash och resultatet av det går då att se på dessa två bilder.
Det var allt för den här gången. Mer kommer nästa gång jag uppdaterar.
T-34/57 Model 1941 diorama #2
Så då var det dags för en uppdatering här igen! Det går framåt i sakta mak men det gör inte så mycket då jag hellre ser att ett bygge tar tid och blir ordentligt gjort än att man stressbygger för att få det klart så fort som det bara går. Visst kan det ibland vara lite frustrerande när det går långsamt men å andra sidan så får man ju ut mer valuta för ens surt förvärvade pengar som man plöjer ner i hobbyn när det tar längre tid, helt enkelt mer byggtid per krona i slutänden. Samtidigt så har jag ju dessutom tålamodet att låta det ta den tid som det tar.
Så vad har då hänt här sedan sist. En hel del faktiskt och här nedan så ska jag guida er genom byggets gång så som det ser ut i nuläget. Det blir mycket bilder men det är ju trots allt enklare att visa med bilder än att bara skriva vad som händer med byggandet.
Min bygghörna är för närvarande ett veritabelt kaos som går att se på den här bilden.
Jag testar lite nya saker hela tiden under mina byggen. Oftast är det sånt som jag snappar upp på andra håll och i bland är det faktiskt idéer som bara slår mig helt plötsligt. Som exempelvis lödningen av motorstöden som bilden här nedan visar.
Det i sig är ju knappast något märkvärdigt i sig men jag tänkte att kunde det inte helt enkelt bara vara enklare att löda det hela utan någon fysisk kontakt med detaljen. Så dit med små bitar lödtenn och så flushmedel så att lödtennet ska kunna flyta ut bra längs hela fogen. Sen när jag hade gjort det så tog jag bara min stormtändare som jag brukar använda till att avhärda PE med och brände underifrån och vipps så smälte lödtennet och flöt ut längs skarven på ett ypperligt sätt. Man kan använda vilken stormtändare som helst för det här och här nedan så synd den som jag har använt mig utav, en modell som finns att köpa lite var stans vad jag har sett men som fungerar ypperligt. Observera att det fungerar inte med en vanlig tändare då den inte genererar tillräckligt med värme. Nu finns det även butangasdrivna lödpennor och minibrännare att köpa på exempelvis Claes Ohlsson eller Jula men det är dyrare än en stormtändare och dessutom klumpigare att använda sig utav. Likfullt så skulle jag gärna vilja lägga vantarna på den butangasdrivna lödpenna som Dremel har i sin produktlinje.
Jag har även börjat med att karva, slipa och fila i resindelarna som ska bli motorn och övrigt till inredningen. Jag använder både små minifilar för att slipa i resinet men även Dremeln får arbeta. Vad som dock är extremt viktigt när man bearbetar resin är att man inte andas in slipdammet eftersom det är starkt cancerogent, faktiskt till och med mer ohälsosamt än vad asbest är. Så jag har gjort ett munstycke med nätgaller till min dammsugare så att jag kan rigga upp den och slipa precis framför munstycket. På så vis så suger dammsugaren upp resindammet på en gång och jag riskerar inte att förlora detaljen som jag arbetar på när jag tappar den utan då fastnar den helt enkelt bara mot gallret på munstycket.
Här har vi då motorn som nu faktiskt börjar se ut som en motor.
Sedan så roade jag mig med att borra 24 små hål och sedan dra tändkablar för ökad realism på motorn. Det är inte så märkvärdigt men det gör faktiskt riktigt mycket för helhetsintrycket på motorn då den inte längre bara är en klump.
Här har vi då torpedväggen som då i resinsatsen enbart har detaljer i sin gjutning mot motorrummet men eftersom jag då även ska ha detaljer på andra sidan så har jag då fått lägga till det genom att limma dit medföljande PE på den motstående sidan av torpedväggen.
Sedan så blev det dags att börja få saker och ting på plats i chassiet så efter ett evinnerligt slipande och torrpassande så har jag då limmat dit detaljer föreställande dieseltankar, fjädringshus, torpedvägg och golvdetaljer.
Och så då den synliga delen av fjädrarna till bärhjulen.
Det var allt för den här gången...
Så vad har då hänt här sedan sist. En hel del faktiskt och här nedan så ska jag guida er genom byggets gång så som det ser ut i nuläget. Det blir mycket bilder men det är ju trots allt enklare att visa med bilder än att bara skriva vad som händer med byggandet.
Min bygghörna är för närvarande ett veritabelt kaos som går att se på den här bilden.
Jag testar lite nya saker hela tiden under mina byggen. Oftast är det sånt som jag snappar upp på andra håll och i bland är det faktiskt idéer som bara slår mig helt plötsligt. Som exempelvis lödningen av motorstöden som bilden här nedan visar.
Det i sig är ju knappast något märkvärdigt i sig men jag tänkte att kunde det inte helt enkelt bara vara enklare att löda det hela utan någon fysisk kontakt med detaljen. Så dit med små bitar lödtenn och så flushmedel så att lödtennet ska kunna flyta ut bra längs hela fogen. Sen när jag hade gjort det så tog jag bara min stormtändare som jag brukar använda till att avhärda PE med och brände underifrån och vipps så smälte lödtennet och flöt ut längs skarven på ett ypperligt sätt. Man kan använda vilken stormtändare som helst för det här och här nedan så synd den som jag har använt mig utav, en modell som finns att köpa lite var stans vad jag har sett men som fungerar ypperligt. Observera att det fungerar inte med en vanlig tändare då den inte genererar tillräckligt med värme. Nu finns det även butangasdrivna lödpennor och minibrännare att köpa på exempelvis Claes Ohlsson eller Jula men det är dyrare än en stormtändare och dessutom klumpigare att använda sig utav. Likfullt så skulle jag gärna vilja lägga vantarna på den butangasdrivna lödpenna som Dremel har i sin produktlinje.
Jag har även börjat med att karva, slipa och fila i resindelarna som ska bli motorn och övrigt till inredningen. Jag använder både små minifilar för att slipa i resinet men även Dremeln får arbeta. Vad som dock är extremt viktigt när man bearbetar resin är att man inte andas in slipdammet eftersom det är starkt cancerogent, faktiskt till och med mer ohälsosamt än vad asbest är. Så jag har gjort ett munstycke med nätgaller till min dammsugare så att jag kan rigga upp den och slipa precis framför munstycket. På så vis så suger dammsugaren upp resindammet på en gång och jag riskerar inte att förlora detaljen som jag arbetar på när jag tappar den utan då fastnar den helt enkelt bara mot gallret på munstycket.
Här har vi då motorn som nu faktiskt börjar se ut som en motor.
Sedan så roade jag mig med att borra 24 små hål och sedan dra tändkablar för ökad realism på motorn. Det är inte så märkvärdigt men det gör faktiskt riktigt mycket för helhetsintrycket på motorn då den inte längre bara är en klump.
Här har vi då torpedväggen som då i resinsatsen enbart har detaljer i sin gjutning mot motorrummet men eftersom jag då även ska ha detaljer på andra sidan så har jag då fått lägga till det genom att limma dit medföljande PE på den motstående sidan av torpedväggen.
Sedan så blev det dags att börja få saker och ting på plats i chassiet så efter ett evinnerligt slipande och torrpassande så har jag då limmat dit detaljer föreställande dieseltankar, fjädringshus, torpedvägg och golvdetaljer.
Och så då den synliga delen av fjädrarna till bärhjulen.
Det var allt för den här gången...
T-34/57 Model 1941 diorama #1
Vad händer på min byggfront då? Tänkte visa lite här i min byggblogg vad som pågår och sker med mitt byggande.
Just nu så är mitt mål att återskapa en vagn från två bilder som jag har. Orsaken är väl främst att objektet i fråga intresserar mig då det inte bara rör sig om en sällsynt vagn från WWII utan även en vagn som få ens har hört talas om vilket i sig sporrar mig att bygga vidare. Nu är det dessutom en stor utmaning då det även handlar om att bryta ny mark för min del då jag bråkar med sånt som jag inte har testat på tidigare. Jag har i och för sig arbetat med PE (fotoetsad metall, oftast mässing men jag kommer hädanefter här bara att omnämna det med den Engelska förkortningen PE) tidigare men dock inte i samma omfång som det handlar om den här gången. Det må väl vara men resin (epoxyharts) har jag däremot ingn större erfarenhet av sedan tidigare och det rör sig om en hel del arbete med just resin till det här bygget då mitt mål är att ha full inredning och motorrum. Sedan så är tanken dessutom att jag för första gången i mitt liv ska göra ett diorama av det hela, det vill säga att jag ska montera vagnen på en bottenplatta vilket ska bli spännande att se hur jag ska lösa det hela.
Så vad rör det sig om för vagn då?
Jag har tänkt återskapa Sovjetunionens Hjälte Major Mikhail A. Lukins sista åk. En T-34/57 Model 1941 som den såg ut några dagar efter efter stridigheterna vid Troyanovo. Major Lukin var regementets befälhavare som ledde motattacken vid Kalinin nordväst om Moskva morgonen den 17:e oktober 1941 mot Tysklands 3:e armégrupp. Major Lukin överlevde inte striderna den 17:e oktober men den 3:e armégruppens framfart kom ej heller längre än till Kalinin. Dessutom så kom den första snön i området den 17:e oktober.
De här två bilderna visar Major Lukins T-34/57 övergiven med ett avkastat band i snön några dagar efter striderna.
Det byggdes inte många T-34/57 under kriget. Vad jag har hittat så konverterades endast 41 stycken T-34/76 Model 1941 till T-34/57 under hösten 1941. Det var i princip bara kanonen som byttes ut vilket medförde att det var en rätt så simpel konvertering det rörde sig om. Kanonen i fråga var ZIS-4, en markant förbättring av prototypen ZIS-2 som togs fram september 1940 men som påvisade usel livslängd varpå den förbättrade ZIS-4 kom att tillverkas från augusti 1941 till 1:a december 1941 då det hela lades på is. De främsta anledningarna till detta var dels att livslängden om än den var betydligt bättre än på prototypen fortfarande var dålig men framför allt berodde det på bristande tillgång på den dyra 57mm ammunitionen till dem. Tillverkningen av kanonen återupptogs en kort vända 1943 med ytterligare en förbättrad variant ZIS-4M då behovet av en kattdräpare visade sig vara stort men projektet lades snabbt ner igen efter det att 172 hade blivit tillverkade då det visade sig att den nya 85mm kanonen som var under utveckling kunde åstakomma lika mycket men framförallt även kunde ståta med bättre HE kapacitet då ZIS-4 och ZIS-4M hade urusel HE kapacitet och att defekta 57mm HE granater var mycket vanligt.
Här är vad jag kommer att utgå ifrån i samband med mitt bygge, Dragons #6418 T-34/76 Model 1941.
De tredjeparts tillbehör som jag kommer att använda för bygget. Jag hade sedan tidigare inredning till en T-34/85 i resin från Verlinden och mycket av det kommer jag att kunna använda mig utav till det här bygget, lägg då till det ett motorum i resin från Verlinden. Som eldrör så kommer jag att använda mig utav Abers fina ZIS-4 svarvad i aluminium, avgasrör ifrån Moskit och PE från Aber
Och så då slutligen även skärmar i PE, också dem från Aber.
Det var allt för den här gången, jag kommer dock att med ojämna mellanrum presentera vad jag gör i den här bloggen.
Just nu så är mitt mål att återskapa en vagn från två bilder som jag har. Orsaken är väl främst att objektet i fråga intresserar mig då det inte bara rör sig om en sällsynt vagn från WWII utan även en vagn som få ens har hört talas om vilket i sig sporrar mig att bygga vidare. Nu är det dessutom en stor utmaning då det även handlar om att bryta ny mark för min del då jag bråkar med sånt som jag inte har testat på tidigare. Jag har i och för sig arbetat med PE (fotoetsad metall, oftast mässing men jag kommer hädanefter här bara att omnämna det med den Engelska förkortningen PE) tidigare men dock inte i samma omfång som det handlar om den här gången. Det må väl vara men resin (epoxyharts) har jag däremot ingn större erfarenhet av sedan tidigare och det rör sig om en hel del arbete med just resin till det här bygget då mitt mål är att ha full inredning och motorrum. Sedan så är tanken dessutom att jag för första gången i mitt liv ska göra ett diorama av det hela, det vill säga att jag ska montera vagnen på en bottenplatta vilket ska bli spännande att se hur jag ska lösa det hela.
Så vad rör det sig om för vagn då?
Jag har tänkt återskapa Sovjetunionens Hjälte Major Mikhail A. Lukins sista åk. En T-34/57 Model 1941 som den såg ut några dagar efter efter stridigheterna vid Troyanovo. Major Lukin var regementets befälhavare som ledde motattacken vid Kalinin nordväst om Moskva morgonen den 17:e oktober 1941 mot Tysklands 3:e armégrupp. Major Lukin överlevde inte striderna den 17:e oktober men den 3:e armégruppens framfart kom ej heller längre än till Kalinin. Dessutom så kom den första snön i området den 17:e oktober.
De här två bilderna visar Major Lukins T-34/57 övergiven med ett avkastat band i snön några dagar efter striderna.
Det byggdes inte många T-34/57 under kriget. Vad jag har hittat så konverterades endast 41 stycken T-34/76 Model 1941 till T-34/57 under hösten 1941. Det var i princip bara kanonen som byttes ut vilket medförde att det var en rätt så simpel konvertering det rörde sig om. Kanonen i fråga var ZIS-4, en markant förbättring av prototypen ZIS-2 som togs fram september 1940 men som påvisade usel livslängd varpå den förbättrade ZIS-4 kom att tillverkas från augusti 1941 till 1:a december 1941 då det hela lades på is. De främsta anledningarna till detta var dels att livslängden om än den var betydligt bättre än på prototypen fortfarande var dålig men framför allt berodde det på bristande tillgång på den dyra 57mm ammunitionen till dem. Tillverkningen av kanonen återupptogs en kort vända 1943 med ytterligare en förbättrad variant ZIS-4M då behovet av en kattdräpare visade sig vara stort men projektet lades snabbt ner igen efter det att 172 hade blivit tillverkade då det visade sig att den nya 85mm kanonen som var under utveckling kunde åstakomma lika mycket men framförallt även kunde ståta med bättre HE kapacitet då ZIS-4 och ZIS-4M hade urusel HE kapacitet och att defekta 57mm HE granater var mycket vanligt.
Här är vad jag kommer att utgå ifrån i samband med mitt bygge, Dragons #6418 T-34/76 Model 1941.
De tredjeparts tillbehör som jag kommer att använda för bygget. Jag hade sedan tidigare inredning till en T-34/85 i resin från Verlinden och mycket av det kommer jag att kunna använda mig utav till det här bygget, lägg då till det ett motorum i resin från Verlinden. Som eldrör så kommer jag att använda mig utav Abers fina ZIS-4 svarvad i aluminium, avgasrör ifrån Moskit och PE från Aber
Och så då slutligen även skärmar i PE, också dem från Aber.
Det var allt för den här gången, jag kommer dock att med ojämna mellanrum presentera vad jag gör i den här bloggen.
